科达利：公司电池结构件主要用于单体电芯一体式压铸车身是将电芯直接铸入到底

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问:尊敬的董秘，你好！有报道说，特斯拉在柏林，上海，美国本土工厂同时推出一体化压铸车身。把Model Y 新车架和4680新电池包压铸合体后，成为一个承载式车身，这样零部件大幅减少，电池成本大幅降低。这样的“一体式压铸车身”还需不需要我们的锂电池精密结构件？这种新工艺对科达利有多大的威胁？

科达利10月20日在投资者互动平台表示，公司电池结构件主要用于单体电芯，一体式压铸车身是将电芯直接铸入到底盘结构里，加大电芯放置的物理空间，不会影响电芯结构件的用量。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。