更运动马自达全新大五座SUV搭全新3.3T动力
除了奔驰、宝马比较惯用“套娃”式来体现家族造型,大众也是其一,将旗舰产品设计不断向入门级产品衍生,这或许就是给人高级感的一种,于是改变战略后的马自达也学到了这点。
继全新平台的CX-60、CX-90之后,马自达日前正式发布全新的CX-70,新车定位中型SUV,该车可看做马自达CX-7的继任者,采用与前者相同的平台和设计语言。
既然说“套娃”,所以从全新马自达CX-70官图能够看出,CX-70高度还原了CX-90的造型,整个风格如同缩小版CX-90。不过,也因为新车定位更入门,CX-70风格更显年轻运动,最大变化就是CX-70前保险杠用上了以倒梯形下进气口,搭配两侧类似导风槽的设计,这让新车更有性能感。
相比之下,马自达CX-90则是直接采用更饱满的车身搭配封闭式保险杠,凸显了新车沉稳大气的感觉,给人一种更气派的感觉。
而马自达CX-60进气口也比CX70要小一点,真正作到通过细节调整就能给人不同的视觉效果,即便三者中网和灯组几乎一模一样,都是“魂动”大尺寸中网搭配精致的头灯组。
来到侧面,确实很难看出CX-70和CX-90的差别,毕竟这也是两者最相似的地方之一,目前官方还未公布CX-70尺寸参数,但CX-70是中型SUV,CX-90是中大型SUV;作为参考,CX-90长宽高分别为5110/1994/1732毫米,轴距为3119毫米,预计CX-70车长或在5米内。
要说外观还有点变化,那进入内饰才是最难分辨新车的地方,自新平台打造而来的车型,马自达都用来相同的内饰语言,造型还是马自达讲究的“人马一体”设计理念,新车没有主流大屏,只有一个尺寸较小的悬浮屏,搭配全新电子挡把。
不同的是,CX-70是一台大五座SUV,而CX-90是一款三排座SUV,支持6座和7座。
不可否认,全新马自达CX-70的外观与CX-90一样精致且优雅,但要说这台车的亮点那还是这套全新的后驱平台,依旧是CX-90上熟悉的那套动力系统,提供3.3L直列6缸发动机,最大功率340匹,峰值扭矩500牛·米,匹配一台8速自动变速箱。
另外,CX-70也有插混车型,这在新车前翼子板上就能看到其“身份”,新车搭载的是2.5L四缸发动机与电机组成的动力系统,最大公里323匹,最大扭矩500牛·米,纯电续航为48公里,纯电续航比较一般。
按照以往马自达产品布局,马自达CX-7是主打北美市场的中型SUV,也曾在国内销售,所以到了全新继任者CX-70上,预计新车依旧主销北美市场,但也不排除该车或将再次进入国内销售。
按照马自达品牌计划,未来马自达还会有CX-80到来,不过该车型可看做欧洲市场的旗舰产品,将主攻欧洲和日本本土市场。
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