日前，比亚迪王朝系列两大旗舰车型迎来荣耀版本，其中，比亚迪唐DM-i荣耀版共计推出4款车型，售价17.98-21.98万元；比亚迪汉家族荣耀版共计推出10款车型，售价16.98-25.98万元。

综合来看，唐DM-i荣耀版降幅均在3万元以上；汉家族荣耀版根据动力形式的不同，DM-i版本降幅为2-3万元，EV版本降幅为3-6万元。

值得注意的是，在价格颇具诚意的同时，汉、唐荣耀版还对部分配置进行了优化调整，并且车主同样可以享受到整车包修期6年或15万公里，三电系统终身保修的质保政策。

唐DM-i荣耀版:外观更运动，车机迎大幅升级

外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版采用了与唐DM-p相同的外观设计，新车延续DragonFace设计语言，前进气格栅采用了龙鳞式设计，两侧大灯组依旧非常犀利，前包围的设计也更加运动化。

新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。车侧采用了当前比较流行的悬浮式车顶设计，腰线也更加凌厉。

车尾采用贯穿式尾灯组设计，尾灯样式融入了传统中国结元素。后包围两侧的线条设计与前包围类似，宽大的后包围护板则可以凸显出车辆的野性。

内饰方面，唐DM-i荣耀版112km版本新增全新的内饰配色——藕韵灰。全车门板升级为龙鳞纹皮质，副仪表台换装INS材质，提升视觉与触觉的高档质感。中控台仍然是经典的家族式设计，整体的配色更加高级。

此外，本次唐DM-i荣耀版还升级了触感式LED室内灯、窄边框内后视镜、前排配备50W手机无线充电、10点式按摩主副驾座椅、香氛系统等。

唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink100，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用D100芯片性能优于8155芯片，中控大屏采用2K屏幕。

动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。电池方面，新车使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。

底盘方面，唐DM-i荣耀版配备FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。新车还拥有铝合金多连杆底盘，可实现簧下质量减重，提升整车操控性能。

汉荣耀版:标配Nappa座椅、EV版更具科技感

外观方面，汉荣耀版新增了暮山紫车色和银釉白车色。汉DM-i设计风格不变，气场十足，汉EV则是对前脸logo处的装饰板进行了黑化处理，看起来要更具科技感。

新车的三围尺寸不变，车身尺寸依旧保持4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

内饰方面，新车同样增加了“藕韵灰”配色，新车还升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏升级了DiLink100智能网联系统，其中，全新D100芯片算力提升至136KDMIPS。中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高。

座椅全系标配Nappa皮质，按摩方面，主副驾座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式+3档按摩强度，另外还提供了唐DM-i荣耀版同款的智能香氛系统，拥有木香、花香(灵境清幽)、矿物香(夏风海盐)等多种香氛系列，香料不含酒精，孕婴可用。

此外，汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型还搭载高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。自研域控制器X-Box 4.0为首个全国产化高性能行泊一体域控制器，搭载地平线征程5芯片，算力为128TOPS。

动力方面，汉DM-i车型提供1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km，亏电油耗低至4.2L/100km，综合续航长达1260km，0-100km/h加速7.9秒。2024款汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒，NEDC工况亏电油耗低至5.2L/100km。

汉EV车型CLTC工况纯电续航里程506km、605km、715km，单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦，综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米，双电机版本系统综合功率380千瓦，综合扭矩700牛·米，搭载磷酸铁锂电池组。

汉家族配备FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，购买荣耀版还将赠送价值一万元的云辇-C智能阻尼车身控制系统。

写在最后

随着各大厂商纷纷下场插电混动市场，唐DM-i也好汉DM-i也罢，目前市面上可选择的竞品其实不少，但在这次荣耀版车型推出后，比亚迪仅仅是凭借售价就让很多厂商汗颜，再加上配置方面的诸多升级，唐汉家族的实力又登上了一个新的台阶。

结合定位来看，17.98万起售的唐定位中型SUV，16.98万起售的汉则定位中大型轿车，在预算不变的情况下，你可以选择空间更大、配置更高、体验更好的跨级产品，合资产品可谓压力山大。经过这番操作，比亚迪后续的销量表现变得更让人期待了。

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