2024年的车市以比亚迪的降价开启，之后各家轮番上场“挥刀割肉”，何其壮观！不过最感受压力的应该是雷军的小米SU7无疑了，毕竟，这款3年多还未上市的车型虽然早早就造足了悬念，但友商们如此降价，小米SU7的定价必定更加纠结。2月27日，中国杭州，全新极氪001又给了小米当头棒喝——26.9万-32.9万元的售价让这款猎装车型的价格直接杀入30万以内的区间，而这一区间也是坊间传闻的小米SU7主力区间价格。那么究竟全新极氪001有没有直接的对手呢？

设计方面，全新极氪001保留了猎装车的原始风格，不过新增了“猎装绿”的车色。而在其他方面的变化可以说非常彻底，从架构到三电，再到车身、座舱和智驾，在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级了1118处。

我们先来看看全系标配到底有什么？全系标配包括:800V高压系统、大容量动力电池、全球最快充电速度、全域热管理技术；激光雷达、L2级智能驾驶辅助、前双叉臂后多连杆悬架、15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控屏、超感5D电影、ZEEKR 001 OS 6.0系统、高通骁龙8295芯片、YAMAHA28扬声器音响、杜比全景声已经众多舒适性配置。这里面含金量最高的无疑是800V高压系统、激光雷达和8295芯片。此外，全新极氪001搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，每个电机均配备碳化硅电控模块。四驱版零百加速为3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，动力表现超过6.7L V12发动机。

在这些重磅配置的加持下，具体车型选择上就显得更加简单。如果看重性价比，直接选择入门的两款WE版即可，不同的是WE版后驱版采用三元锂的麒麟电池，容量为100.01kWh，CLTC续航里程750km，10%充到80%只需15分钟；而WE版四驱版采用磷酸铁锂的神行电池，容量为95kWh，CLTC续航里程675km，10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。编辑个人更推荐后驱版本，拥有更好的续航能力。

而对于高阶配置有特殊需求的车主，则可以考虑ME版和顶配的YOU版，两者分别增加了双腔空气悬架、魔毯智能悬架、感应后备箱；以及光感天幕、电动车门、21英寸轮毂、后排侧隐私玻璃、220v电源、向日葵旋转屏幕。同时均拥有3.3秒破百的更强动力。而在旋转包方面，智能电动拖车钩套装、智能感应自动门、ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统分别需要7000元、16000元和35000元。

事实上，小米SU7迟迟不公布售价，也和市场上其他车型的价格频繁降低有直接关系，但无论如何，2024年，将是中国新能源市场的一个分水岭。全新极氪001拿出了自己的诚意，接下来，就看小米SU7如何接招了！

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