进一步提升竞争力新款腾势D9上市售33.98万起
3月6日,新款腾势D9正式上市,此次共推出包括纯电和插混,共计9款配置车型,官方指导价格区间为33.98-60.06万元。作为过去一年这个级别MPV当之无愧的标杆级产品,该车在上市前就已经收获接近1万台订单,展现出极高的受欢迎度。
外观方面,新款腾势D9和老款车型相比,整体外观变化不大,依旧采用“π-Motion”势能美学的家族式设计语言,前进气格栅与两侧LED大灯组融为一体,展现出不错的气场,如今随着整体保有量的升高,这套设计语言也更加具有辨识度。
新款腾势D9的车身侧面造型非常大气,车顶的线条也非常平滑,是一台标准MPV该有的样子。同时侧窗上下沿还辅以银色亮条进行修饰,搭配D柱的银色饰板,增添了不少时尚感和高级感。
车尾方面,新款腾势D9依旧采用非常圆润饱满的设计风格,车顶上方配有尺寸较大的尾翼,中央还配备非常粗壮的贯穿式LED尾灯组,提升了车尾的视觉宽度,这次该车外观最大的升级就是全系配备了电吸门。
内饰方面,新款腾势D9没有进行太大的调整,新增了“旷达米”内饰配色,整体内饰风格仍旧偏向居家风格,方向盘上的按键改为实体按键,依旧配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏,车机系统也进行了一定程度的升级。
车身尺寸方面,新款腾势D9的车身长宽高分别为5250×1960×1920mm,轴距达到了3110mm,定位中大型MPV,这个级别的MPV无论第二排还是第三排的乘坐空间都非常宽敞,座椅调节也独立出实体按键集成在扶手屏幕下方,同时车载冰箱也由原来的半导体制冷升级为压缩机制冷,增添了不少便利性。
动力方面以及续航里程方面,新款腾势D9依旧提供插电混动以及纯电动版本,其中插电混动版本综合功率为299kW,综合扭矩为681N·m,纯电续航分别拥有98km/190km/180km和175km四种版本可选。纯电版车型将提供两驱以及四驱版本,其中单电机两驱版最大功率230kW,双电机四驱版最大功率275kW,CLTC工况续航里程分别为620km、660km和600km。
写在最后:
作为过去一年中同级别细分市场销量王者的存在,此次的升级虽然不多,但是都是为了接近老车主的痛点,今年这款车型也将面临更大的竞争压力,至于其后续的市场表现究竟如何,让我们拭目以待!
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