密密麻麻的破旧平房构成了这一片的迪拜贫民窟。

黑人警察驾驶着一辆全黑的路虎卫士越野车在拥挤窄小的街道中磕碰直行，“You won''t be allowed to escape this time!”，说罢警察猛踩油门，方向盘向左猛打，扬起路尘，离眼前那辆亮眼的红色双人座跑车越来越近。

“Trying to catch me？no way”痞子大盗冷哼一声，加足马力，冲上了贫民窟街道尽头的木跳板，然而凹凸不平的跳板让空中的跑车侧身翻转和坚实的地面亲密地碰撞在了一起，后头的越野车逼近了.......

我们常在电影中看到这样刺激的你追我逃情节，将整个电影旋律引向高潮。 但电影中的主人公座驾往往不是什么豪华加长轿车，而是能增添主人公力量和智慧形象特征的越野SUV，比如《美国队长》里的雪佛兰Suburban,《星际穿越》里的Jeep 牧马人，又或者是国产电影《战狼》里频频出境的北汽BJ40。 紧张刺激的电影情节，需要越野车的速度、动力来配合渲染，换作普通的轿车就难以达到这种效果，我光听它们马达的动力声音就提不起太多精神。 因此，在电影行业中，拥有突出硬汉形象的越野SUV算是明星款车型，受人青睐。

不过在电影中混成熟脸的越野SUV，在现实里的大马路上却碰上的不多，巧地是我有幸前两天体验到了一辆哈弗二代大狗Hi4版，早早听说搭载了Hi4插电混动四驱系统的它越野实力出众，销量很高，随即决定开上它，在广东清远市的一处越野基地赛道上飚个几圈，一方面是为了自己感受下开越野车到底有多爽，另一方面也测试下这款国产越野车是否有本事挑战电影中的那些明星级越野SUV？

第一次开越野车往往会选择在路况复杂的道路上，兴奋地测试一番车的通过性和脱困性。我们这次测试哈弗二代大狗Hi4版的场地是广东清远市中一条极具挑战性的越野赛道，整个赛道涵盖多个极限挑战科目，有高度数上坡、狭窄的泥石路、雨林穿越等等，由于当天还下了点雨，路面变得更加泥泞，也增加了哈弗二代大狗Hi4版挑战的难度。

哈弗二代大狗Hi4版面临的第一个挑战是冲刺高度数上坡路，这个项目实际上是对通过车辆的四驱系统和动力系统提出了高要求。油门深踩，哈弗二代大狗Hi4版登爬上高坡的速度还算快，这得益于身上搭载的长城汽车智能四驱电混技术Hi4，以及其1.5T混动专用发动机+前后双驱动模块总成，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，综合功率可达378kW，综合扭矩为750N·m，所以哈弗在完成这种需要瞬时爆发力的冲坡赛道中，没有什么压力。

翻过高坡之后，随之来到了拥有多个弯道的复杂泥石路，这时候我们调整哈弗二代大狗Hi4版驾驶模式至泥地模式，针对性地转换发动机、变速器和四驱系统控制逻辑，适应多种复杂的路面。

最后，我们驾驶着哈弗二代大狗Hi4版来到了下滑坡路段。相比于上坡来说，下坡更加考量哈弗二代大狗Hi4版的安全性，在两次试驾来到下滑坡时，车上同行的媒体老师纷纷表示出自己的担忧:“这个引擎盖好像有点高，看不清下面的路。”在越野过程中，行车的安全性无疑是放在第一的位置，在经历复杂的越野路况中，清晰掌握道路情况是行车首要条件，因而哈弗二代大狗Hi4版高引擎盖的越野车硬汉形象，难免偶尔带来前路视觉盲区的麻烦，引起驾乘者的担忧，不过这种担忧很快就被驱散了。

哈弗二代大狗Hi4版亮出了自己的180°透明底盘和360°全景影像功能。这项功能可以实现全车影像无死角，用“上帝视角”一览车身周况，非常实用，避免在上述下坡路行驶中，因视觉盲区带来的行车不确定性。另外，值得一提的是，在下坡过程中，中控仪表屏会显示实时感应到的坡度情况，可以说，哈弗二代大狗Hi4版有力提高了行驶的安全性。

事实上，追求“3/4刻度轻越野”的哈弗大狗，在越野赛道之外也满足了日常道路行驶需要。首先哈弗大狗在车身结构上选择的是能够增加驾驶稳定性和舒适性的承载式车身结构，而不是非承载式，就是出于在日常道路中行驶的考虑。同时哈弗二代大狗Hi4版在智能科技方面配备了透明底盘、高速NOH智驾辅助、智能语音、9英寸W-HUD等，这些无疑是20万元以下越野SUV中的稀缺品了。

在此之前，普通城市SUV与专业性强的越野车之间存在不小的差别，一个适合日常，一个适合兴趣，二者难以平衡。看着外观圆润、柔和的城市SUV，我无法说服自己将它们与真正的越野车挂钩上，但坐进形象粗犷、高大，是理想中的专业越野车里，我同样不敢奢望坐起来能有多舒适。

随着像我这种追求舒适经济和通过性能两相平衡的用户越来越多，哈弗二代大狗Hi4版的出现就显得很合时宜。，毕竟用户的诉求越来越刁钻，谁不愿意拥有上这样一款车，平时生活里开得舒适，偶尔周末出游，也能够带来一些翻山越岭的惊喜呢？

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