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大众从16.3万降到12.59万,一公里6分钱

2023-10-06 15:36  来源:易车网 阅读量:5215 

2019年对于大众汽车来说,是极其重要的一个时间节点。

大众汽车有两款标志性的车型,也可以称得上是开创大众汽车历史的车型。一款是我们所熟知的大众甲壳虫,另一款车型为大众高尔夫,这两款新车开创了大众风靡全球的局面。那么第三款车就是2019年向市场推出的ID.3,也是大众转型电气化的第一款量产车型。

当时的大众ID.3定价超过了16万,消费者没有理由购买这么一款紧凑型的小车,所以大众ID.3这些年来销量一直较为难看,甚至有人表示这是一款失败的车型,但是说大众汽车转型电气化失败还为时过早。经过一系列的降价,大众ID.3近期从16.2888万降到了12.59万元,性价比一下子凸显。紧接着,大众ID.3的销量出现了大幅度增长,今年8月份首次迎来月销破万的好成绩。

外观设计采用的是比较萌,比较可爱的造型设计,并且灯光配置也不吝啬,全系搭载了LED远近光大灯,LED日间行车灯。更为关键的是,中高配车型上还搭载了矩阵式的大灯设计,在燃油版大众车型上可是没有这么大方的。

此外,大众ID.3的内部采用了5.3英寸的悬浮式液晶行车屏,以及10英寸悬浮样式的中控大屏,还搭载了AR-hud增强现实抬头显示功能。车内拥有白金,灰金双拼色的内饰造型设计,体现出了足够的精致感。

智能化驾驶辅助系统在这款大众ID.3上同样匹配到位,搭载的高规格的IQ driver L2级别智能辅助驾驶系统,拥有多功能摄像头,毫米波雷达以及远近距离的超声波雷达,全速自适应巡航系统,自动跟车启停系统。

动力系统表现可圈可点,大众ID.3采用的是后置电机驱动,最大功率为125kW,峰值扭矩310N·m。这套动力系统堪称大众2.0T发动机的数据,不仅动力强,还拥有50:50的车身配重比,能够带来更为极限的操控。大众ID.3是一款纯电车,所以没有换挡延迟,理论上要比大众高尔夫的操控性更好。

日常代步,新车续航表现出色,CLTC工况下可以达到450km的续航,再加上快速补能的配置,日常用车没有续航焦虑。

有一说一,16万的价格确实很难让消费者下定决心购买这款车长不足4.3m的小车,但是降到12万出头的大众ID.3实力还是相当出色的。值得一提的是,欧洲本土大众ID.3的售价达到了32.22万,引起了德国消费者的不满。甚至传出一种言论就是,大众从德国消费者身上赚到的利润来补贴中国的消费者。

说实话,我认为这种言论极其不准确。由于德国电动汽车市场还没有大规模准备好接受电动汽车,再加上德国人数的限制,所以德国本土电车还没有完全准备好。现在中国电动汽车市场影响着大众未来的发展方向,所以大众电动汽车如果不降价,在我国就会有全面溃败的风险,这是大众汽车所不能接受的。如果中国消费者乐于购买大众电动汽车,那么大众又可以躺赢10年。

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