，据上游新闻报道，据321东航飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会消息，经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23 日 16 时 30 分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约 30 米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间

完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器，为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

本站了解到，波音 737—800 型号飞机装有两个美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器，其中一个是数据记录器，安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长 25 小时左右，记录参数详尽，约 1000 个左右，例如高度，速度，航向，俯仰角，滚转角，垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量，油门等重要参数。汽车的“黑匣子”的原理跟飞机上的差不多，可以通过内部传感器精确探测汽车行驶中各项参数以及动态数据，一旦车辆因为刹车失灵等问题引发事故，都可以被黑匣子记录并保存，为后期责任认定，保险理赔等提供重要的信息。然而，一般只有商务用车才会配备黑匣子，民用车却不多见。。

另一个是驾驶舱话音记录器，安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录可以记录四个通道声音，分别为机长的通道，副驾驶通道，备用通道，环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右

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