记者4月1日从北京市交通委获悉，备受外界关注的京港澳高速北京杜家坎缓堵综合治理工程已经完工。从缓堵效果看，早高峰进京方向实现了车辆通行速度和通行能力“双提升”。

京港澳高速是北京市最早建成的高速路段之一，也是群众从北京市西南部地区进入中心城区的主要通道，早高峰进京方向交通流量达到饱和。其中，宛平桥至大瓦窑桥路段受多条匝道车辆汇入以及公交专用道启用时车辆交织影响，宛平桥西部分路段供社会车辆通行的车道仅剩1条，道路交通拥堵严重。

大瓦窑桥改造效果示意图。

经北京市交通委、公安交管局、丰台区政府等单位实地踏勘和反复论证，对杜家坎收费站至大井西桥约5公里路段制定缓堵综合治理方案。通过为宛平桥增设加速车道，增量扩容畅通瓶颈路段；为大瓦窑桥新增辅路系统，解决短距离车辆并线交汇问题；拓宽下游车道宽度，提升交通流量承接能力；优化公交专用道起点布局，减少与社会车辆交织等多种方式，努力改善拥堵情况。

宛平桥西路段改造前后现场对比。(北京市交通委供图)

北京市交通委介绍，治理后观测发现，通行速度方面，早高峰7时至9时，杜家坎收费站至大瓦窑桥路段平均车辆通行时间19分钟，较改造前缩短21分钟；改造前该路段早高峰拥堵持续至11时，改造后在9时30分基本结束。

通行能力方面，同比一年前的2024年4月1日早高峰，通过杜家坎收费站的交通流量由2498辆/小时增至2905辆/小时，增长约16.3%；通过大瓦窑桥的交通流量由2997辆/小时增至4192辆/小时，增长约40%；丰体南路出口处交通流量由3909辆/小时增加至4765辆/小时，增长约22%。(记者张骁)

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