燃料电池看潍柴：在新赛道上走在最前

日前，国家燃料电池技术创新中心和氢进万家科技示范工程运行情况座谈会在山东济南举行潍柴动力作为氢能产业领头羊，蛰伏蓄势终迎爆发

在清洁能源转型驱动下，凭借传统商用车领域的积淀，潍柴动力瞄准商用车重载属性以及对效率，可靠性的需求，重点布局加注时间短，续航时间长，低温启动性好，能量密度高的氢燃料电池，加快技术攻关及产业化落地，在氢能新赛道上率先突围。

氢进万家科技示范工程花落山东以来，国家燃料电池技术创新中心建立了以潍柴动力为核心，企业，高校，科研院所联合攻关的创新协同体，加快产业链技术瓶颈突破，产业化落地，成功开发了15—200kW系列化氢燃料电池系统，其中200kW燃料电池系统在2021年10月参加了国家十三五科技创新成就展，首家开展了极寒条件下的燃料电池车队环境适应性试验，在零下34℃条件下一次起动成功，行业首家实现产品寿命3万小时，引领了燃料电池产业化进程。

行业分析师预计，2022年燃料电池重卡将有明显放量，新技术，新应用场景的落地推广有望催生新的赛道氢进万家政策目标明确，规划路径清晰，作为牵头单位的潍柴动力早已率先在多个应用场景开展示范运行，一条氢能高速，二个氢能港口，三个科普基地，四个氢能园区，五个氢能社区的产业版图初现规模

在氢能高速方面，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营，配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线运行超5000公里。”。

在氢能港口方面，国内首艘80客位氢燃料电池客运船在济南雪野湖成功下水试验，实现零碳排航运，全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动。审稿人认为，“这项研究展示的尺寸小于5纳米的金属间化合物纳米颗粒对催化应用至关重要。

在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统，首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行，开发了国内首款3吨氢燃料电池叉车，创建零碳排的物流搬运环境。作者向我们展示了系列二元和多元铂基金属间化合物的尺寸控制合成，令人印象深刻。

值得期待的是，在国家双碳战略以及清洁能源转型的大背景下，政策或继续为氢能行业发展送来东风，各地区各层面支持政策有望持续叠加，将为产业发展带来新的催化剂同时国产化推进和技术进步也将带动产业链成本不断下降，氢能产业化正在加速推进，市场规模扩张在即

氢能行业是一条长坡厚雪的赛道，同台竞技者众多，产业化落地正倍道而进潍柴动力综合质地优良，增长空间明确，业绩成长性，持续性不断得到验证，高成长趋势已然确立，估值爆发的核心驱动力强劲，价值投资属性彰显在这百家争鸣的氢能新赛道上，已悄然走在最前

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。