“金禹奖”获奖防水工程大赏丨北京地铁15号线

城市轨道交通作为城市的交通大动脉，已成为国民经济的重要构成部分及促进城市群形成发展的基础条件今天带您近距离接触——2021年度建筑防水行业科学技术奖—工程技术奖金奖项目——北京地铁15号线，感受东方雨虹HDPE预铺反粘高分子自粘胶膜防水系统的品质守护

北京地铁15号线

北京地铁15号线始发清华东门终至顺义俸伯，贯穿北京海淀，朝阳和顺义三个行政区，是北京城市轨道交通网络中的骨干线路。

北京地铁15号线项目全长41.4km，高架线13.7千米，地下线27.7千米，共设20座车站，其中地下站16座，高架站4座该项目于2009年4月开工建设，2014年12月竣工交付东方雨虹HDPE参与项目建设，助力15号线全功能，高水平通车运营

聚焦三大防水难题

众所周知，轨道交通工程建设中，技术难度大，施工复杂，防水施工中的技术难点及风险点更为艰巨而北京地铁15号线项目的防水施工建设困难程度更是异乎寻常

项目防水施工环境恶劣，结构形式复杂，存在多样性渗漏风险，多个站点段埋深大，地下水位较高不仅如此，项目还存在工期紧，大面积要求达到防水一级设防等严格要求的加持

重难点一:PBA工法段，搭接多，结构变形大，要求0漏点

北京地铁15号线路穿梭于城市不同地块，不同地层，其中一些轨道处于市区繁华地段，地下管线错综复杂，受到地表压力，地下岩层裂隙及地下水等多种因素影响，多段防水工程涉及PBA工法，矿山法，明挖法施工，防水要求为一级防水0漏点。15号线二期工程起于曾家站，途经大学城路站，高教巨型中心南，陈家桥站，大学城北一路站，张家湾站，物流园北站，京口站，李雪路站，金山寺站，欢乐谷站，止于15号线一期工程九曲河东站。

重难点二:明挖段基坑基面因平整度因素，存在穿刺物，接茬部位焊接漏点多

在部分明挖车站，存在喷射混凝土导致的基层凹凸不平情况，切割容易残留钢筋端头，传统卷材容易被穿刺此外，使用传统卷材基面找平费时耗力，粘接不密实，错幅甩茬，接茬后容易被破坏，渗漏隐患大，影响地铁结构的坚固性，耐久性以及运营安全

重难点三:降，排水效果差，明水施工

北京地铁15号线部分地段车站埋深20—30m左右，受承压水影响，降排水效果差，有明水潮湿，明水状态下进行防水施工成为常态，因此对防水材料的耐老化性和耐酸碱性都提出了更高要求

东方雨虹HDPE精准发力

东方雨虹结合北京地铁15号线的地下水文环境，施工难点，重点，制定切合实际施工需求的施工方案，将HDPE高分子自粘胶膜防水卷材成功应用于北京地铁15号线防水工程建设之中。。

HDPE卷材作为预铺反粘防水技术的载体，近些年来被广泛应用于轨道交通项目中该卷材在满足预铺反粘卷材的基础上进一步升级，采用涂层类预铺材料材料自重轻，不掉砂，具有高强度，高延伸，耐磨，耐穿刺，耐化学品腐蚀等优良性能

此外，该卷材对基层平整度要求低，明水基面施工不受影响，能够与后浇筑混凝土结构形成永久性满粘结，对结构变形适应性强，抗窜水性强，形成全包式防水效果。

项目施工过程中，东方雨虹派驻专业技术人员进行标准化施工的专业培训和指导，从材料进场，施工准备，到细部节点处理等每一个环节都严格把控并强化施工效率和质量面对工期紧，任务重的情况，东方雨虹总结出甩齐茬工法，创新接茬T型搭接，既保证了焊机连续焊接，不产生漏焊点，又满足了防水施工规范要求和工期，大大提高了防水层的整体性，可靠性及使用寿命

项目施工过程中，东方雨虹派驻专业技术人员进行标准化施工的专业培训和指导，从材料进场，施工准备，到细部节点处理等每一个环节都严格把控并强化施工效率和质量面对工期紧，任务重的情况，东方雨虹总结出甩齐茬工法，创新接茬T型搭接，既保证了焊机连续焊接，不产生漏焊点，又满足了防水施工规范要求和工期，大大提高了防水层的整体性，可靠性及使用寿命

东方雨虹HDPE预铺反粘高分子自粘胶膜防水系统解决方案的优势在北京地铁15号线项目中得到了淋漓尽致的发挥，项目竣工后经受多年使用核验，赢得各方好评如今，摘得2021年度建筑防水行业科学技术奖——工程技术奖金奖就是最好的建证该奖项的获得，标志着东方雨虹在防水质量，技术创新，施工工法，专业服务等多个维度上都得到了行业，市场和客户的充分认可与肯定

地铁轨道防水工程建设是重要的民生基础设施建设，关系到国计民生和乘客的生命安全，更关系到地铁结构的坚固性与耐久性，城市环保，水保，地铁运营成本等二十余年来，东方雨虹轨道交通防水解决方案已遍布海内外众多地铁建设项目，为轨道交通安全运营保驾护航未来，东方雨虹愿携手合作伙伴，坚守品质，聚焦质量，守住建筑安全防线

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。