华为和腾讯盯上了同一块蛋糕：入局网约车

就在前几天，华为还推出了花瓣旅行打车邀请用户测试。

一个是社交巨头，一个是近两年深耕汽车行业的巨头两人同时瞄准了线上的汽车赛道

沉寂已久的网约车市场再次掀起风暴，华为腾讯可以杀冲出包围圈。

腾讯进入轻模式。

据知情人士透露，该功能目前还处于灰色测试阶段，是一家开放接入的合规出行服务商它与旅行服务提供商一起为用户提供聚合的旅行服务

无独有偶，就在几天前，华为也正式推出花瓣旅行快的打车应用，和腾讯一样，华为也采用轻模式聚合打车模式，不亲自下车做打车业务。

目前花瓣旅行处于公测阶段，邀请华为账号用户体验，已覆盖北京，深圳，南京三个城市。

从花瓣出行的界面信息来看，该应用目前仅支持关于首汽约车和关于神州专车两个选项，提供经济，舒适，6座商务，豪华四个选项。

值得一提的是，花瓣的出行地图数据来自华为的花瓣地图虽然花瓣地图还没有投放国内市场，但是和华为合作的AITO M5和M7都在搭载花瓣地图

业内人士分析，华为的花瓣之旅很可能会丰富花瓣地图的使用场景伴随着汽车智能化时代的到来，高精度地图将成为自动驾驶感知层的重要组成部分，因此花瓣地图的重要性将越来越突出它不仅是华为智能汽车业务的基础设施，也是华为构建智能世界的智能生活战略中的基础设施

网约车的布局无疑可以为花瓣地图带来更多的数据，提高其准确性，从而反哺汽车的智能生态。

虽然华为不自己造车，但在汽车市场，华为的影子无处不在进军网约车市场，华为组建整车+出行平台+自动驾驶汽车产业链的布局

腾讯的赔率是多少。

日前，国家网信办宣布启动对滴滴的网络安全审查滴滴出行等26款app下架

在此之前，滴滴无疑是网约车市场的国王，占据90%的市场份额滴滴下架，一时间让其他网约车玩家看到了一丝希望

早已退出网约车游戏的美团打车，几天内迅速将App重新上架，并加速开城，一个月内覆盖全国100个城市两个月内，这个数字增加到200个城市

其他玩家也迅速响应，曹操立即推出为新人获得现金，签到领取打车票，打车季打车低至6折等优惠活动，高德开始了夏季免佣金赛季，疯狂罗布司机，Hellobike也在一些城市运营快车和专车，T3出行是加大营销和补贴helliphellip

网约车市场再次硝烟弥漫，各路玩家都使出浑身解数抢占滴滴留下的空白资本也受风的影响据天眼查不完全统计，2021年，网约车相关行业的融资事件约有16起从披露的金额来看，总融资规模超过100亿元

其中包括去年10月T3完成的77亿人民币A轮融资，以及去年9月曹操获得的38亿人民币B轮融资。

尽管加速业务扩张，叠加资本辅助，滴滴在网约车市场的头部地位难以撼动。

今年年初，根据Latepost最新报道，滴滴在网约车市场的份额从近90%下降到70%，但仍控制着网约车市场第一的位置。

网约车虽然是一块硬骨头，但也是一块诱人的蛋糕。

中国互联网络信息中心发布的数据显示，截至2021年12月，我国网约车用户规模已达4.53亿，较2020年12月增加8733万人，占全部网民的43.9%。

用户还在增长，意味着市场还在扩大。

根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告，2025年中国网约车市场规模有望达到4341亿元，2022—2025年中国网约车市场复合增长率约为10%。

网约车行业仍在迎来新的玩家据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可证，环比增加3家，共发放网约车驾驶证453万张，车辆运输证183.7万张，环比分别增长3.1%和4.3%

华为虽然有流量，但是在这样一个牵扯的行业，想要突破并不容易。

一方面，目前的网约车行业超强格局已经比较稳定，滴滴的巨头地位难以撼动，有高德，美团，曹操，T3等众多腰部玩家华为和腾讯培养用户习惯还需要一段时间

另一方面，网约车聚合平台监管日趋严格，网约车行业势必进一步规范。

虽然腾讯可以侵占部分地盘，但要撼动整体市场格局并不容易。

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