拯救圣诞节失败，美国船舶停运情况恶化

拯救圣诞节失败，美国船舶停运情况恶化

美国圣诞节即将到来，弗雷泽冷杉，俄勒冈松木，人造树是美国家庭购买圣诞树时的主要选择但现在，许多美国家庭不确定是否可以聚集在圣诞树下度过圣诞假期

美国圣诞树协会执行董事Jami Warner预测，美国今年的圣诞树价格较去年将上涨10%至30%，并敦促消费者尽早购物，否则你可能买不到自己想要的那棵树。

影响美国圣诞树市场的主要因素就是供应链和运输成本。

截至目前，洛杉矶港口还拥堵着近百艘船拜登政府屡出重拳治理海运拥堵，可是成效甚微

可能堵到2022年的港口

最新数据证实，港口拥堵的船可能还需要几个月才能得到清理据洛杉矶WabtecPort Optimizer公司的数据，截至上周五，船舶平均等待时间为20.8天，比一个月前长了近一周

美国全国零售联合会11月份的《全球港口跟踪报告》分析了进入美国主要海上航线的集装箱进口量，预测2021年的进口量将比2020年增长16.2%。

同时预测，与2021年同期相比，2022年上半年的进口量将增长2.9%，这表明供应链拥堵问题可能会持续到2022年。

拜登政府的无效政策

此前，白宫和港口方面出台了两项主要措施第一，为了解决塞港问题，此前拜登政府已经要求加利福尼亚州的两大港口24/7小时全天候运转

第二，从11月1日开始，洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱。

可是由于奥密克戎疫情的出现，港口又进入了混乱状态。

长期的福利制度造成美国人工作积极性很差，宁愿领救济金也不想工作港口工人缺少，集装箱积攒越来越多，加之拜登选择给货物贴罚单，使得一些货主为了避免罚款直接选择放弃提货，让本就拥堵的港口雪上加霜

如何缓解。

目前的办法是将拥堵在洛杉矶港口的船只分为两类:40艘停泊在指定地点，其他停泊在港口周边。

这使得船只行驶距离加长，许多驶往洛杉矶港口的船放慢了航行速度原本只需要等待两周的时间也随之加长，拜登拯救圣诞节的计划似乎正在失败

不过白宫已将注意力集中在与物流业合作，以移动堆积在港口码头附近的空箱和满箱集装箱，办法是鼓励延长卡车司机和码头工人的工作时间，并支持激励措施，鼓励他们及时拾取滞留数日或数周的货物。

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