旗下多款车型保值率名列前茅！上汽荣威夺魁背后有何玄机？

日前，中国汽车流通协会发布了《2021年度中国汽车保值率报告》，该报告通过对国内汽车行业的价格数据进行详尽的观察与调研，将目前中国汽车市场上流通车型的保值率进行了全面展现，并针对不同品牌的车型，按照不同国别，不同级别进行了排名。

让人颇感欣喜的是，中国汽车品牌车型的保值率相比以往大幅跃升，在多个细分市场实现了对美系，法系，韩系品牌的反超由此我们不难看出，最近几年来中国汽车品牌的强势崛起，已经从某种程度上改写了二手车市场的游戏规则，产品品质也逐渐被消费者所认可

另外，笔者对该报告进行仔细研读过后发现，上汽荣威二手车型的保值率在一众自主品牌当中可谓十分亮眼，在全品牌排名当中处于头部位置从具体车型来看，荣威ei6 MAX以74.76%的超高一年保值率，斩获插电混动紧凑型车第一名

荣威RX5 ePLUS，荣威Ei5分别凭借73.71%以及71.42%的一年保值率，在强者如林的插电混动紧凑型SUV，纯电动紧凑型车两个细分品类中拔得头筹而科莱威CLEVER也以73.58%的一年保值率，取得了纯电动微型车第三名的好成绩

荣威旗下多款车型如此之高的保值率，不免引发了笔者的思考:这一切是如何做到的呢。2021年，荣威iMAX8共计销售6万辆以上，上市以来已累计走进5万个家庭，成功进入自主品牌MPV领跑圈层，并成为打破合资垄断的中国MPV先锋代表之一。

荣威品牌力，产品力持续提升 助推二手车保值率名列前茅

需要说明的是，所谓保值率是二手车成交价与新车指导价的比率，是衡量二手车价值的关键指标就目前的二手车市场而言，一款车型的保值率高与低，受品牌认知，市场口碑，车型级别以及供求关系等多方面因素共同影响但按照二手车市场的底层的逻辑来看，决定一款车型的保值率的关键，无外乎品牌影响力，车型产品力以及产品可靠性这三大要素

在品牌影响力方面，上汽荣威最近几年来持续加大品牌建设力度，不断提升品牌向上发展速度，在团队，营销等方面不断革新，通过组建全新的年轻化管理团队，以年轻人新颖的创造力和想象力，持续为上汽荣威的品牌打造注入新的活力，全面推进品牌焕新，不断提升品牌影响力另外，在营销方式和表达方式上，上汽荣威也在努力求变，积极创新，通过与国潮IP相结合的方式，努力与消费者深度互动，彼此共情，让更多人了解荣威，认可荣威

除了提升品牌影响力以外，上汽荣威所打造的各类车型，其产品力也一直为广大消费者所津津乐道事实上，自品牌创建以来，上汽荣威一直秉承着以用户为中心的产品研发理念，努力满足不同用户的使用需求例如，刚刚上市不久的智能燃油车——全新荣威RX5 MAX，搭载了行业领先的洛神智能座舱，凭借懂用户，会思考，能进化的养成式AI语义，率先将用户带入3.0情感智能时代而全新荣威RX5 MAX的到来，不仅为广大用户带来了卓越的智能出行体验，也已然成为了大家日常出行不可或缺的智能伙伴此外，作为欢乐大家庭的出行首选的上汽荣威iMAX8，在中保研碰撞测试中获得了车内乘员，车外行人车辆辅助安全3大测试项目7个小项目的G评级认证，大幅领先同级别合资，自主品牌竞争对手，刷新了中保研MPV碰撞的最佳纪录，用自己的硬实力打消了国人对于MPV车型安全性的担忧

值得一提的是，在产品品质，产品可靠性等方面，上汽荣威旗下车型相比同级别自主，合资品牌竞品也拥有较为明显的优势依托行业领先的四化一高生产体系以及国际一流的零部件合作资源，上汽荣威为广大中国消费者带来了高质量，低成本的用车体验，也让上汽荣威赢得了越来越多消费者的信任截止到目前，上汽荣威已连续5年斩获J.D.Power中国品牌可靠性冠军要知道，J.D.Power作为全球最专业的市场调研公司之一，一直以独立和客观著称，无论是在行业体系内还是消费群体中，J.D.Power都拥有着极高的认同度

尤为值得一提的是，早在2020年，上汽集团便成立了多个官方二手车认证中心，通过对旗下品牌二手车的保值回购，认证，再销售等举措，对二手车辆的交易价格起到了更好的指引作用另外，凭借对车辆的回收，整备，延保，再售等贴心服务，上汽集团也为广大用户打造出了覆盖产品全生命周期的服务链，进一步提升了品牌形象以及产品保值率

可以说，上汽荣威通过为消费者打造一款款集高品质，高智能，高安全于一身的优秀产品，无疑让其正面的品牌形象日益深入人心，而过硬的产品品质以及出色的可靠性，也为其在广大消费群体中积攒了良好的口碑如此来看，荣威车型的保值率能够在二手车市场上名列前茅，也就不难理解了

懂用户需求，重产品质量 二手车市增长利好荣威品牌向上

众所周知，自2017年以来，我国汽车市场已呈现愈发明显的存量化竞争态势究其原因，除了汽车市场增量空间减小以外，还源于消费者的购车观念也日趋成熟，理性，从以往的非新车不买，到现在的敢于尝试购买二手汽车，由此带来了新车销售增长的逐步放缓，二手汽车增长的稳步提升

就在刚刚过去的2021年，全国新车总销量为2627.5万辆，同比增长率仅为3.8%，而二手汽车交易量已达到了1758.51万辆，较去年增长22.62%由此我们不难想见，如果按照这个趋势发展下去，在不久的将来二手汽车交易量将对新车销量形成反超

正所谓彼之砒霜，汝之蜜糖在笔者看来，新车，二手车销量数据的此消彼长，对某些汽车品牌来说意味着冲击和挑战，但对于向上汽荣威这样的汽车品牌而言，则意味着新机遇的到来

首先，对于那些长久以来重营销，轻产品的汽车品牌而言，未来二手汽车销量的稳步增长，只会进一步掀开他们产品质量的遮羞布，将品质空心化的问题暴露在所有人面前，越来越多的消费者也将用它们手中的钞票做出最终投票，将他们清除出局，而空出的市场份额，也将被上汽荣威这类依靠懂用户需求，重产品质量的汽车品牌所占据。作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8一经亮相便倍受市场好评，销量更是连续数月实现双线飘红，12月销量继续保持双增长态势，同比增3%，环比增41%。。

另外，未来二手车市场的火热，也将对上汽荣威形成更多的正向利好——凭借出色的产品可靠性，每一辆荣威汽车都将成为二手车市中一张行走的品质明信片，以超高的保值率形成更为广泛的口碑营销，进一步推动上汽荣威新车销量的增长，对其突破品牌天花板形成更大助力，让上汽荣威未来的品牌向上之路走的更快，更稳！

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