马自达带回转子发动机作为电动汽车增程器

马自达可能没有参加巴黎车展，但本周仍会发布一些重大新闻该汽车制造商宣布将在 2020 年推出其首款电动汽车，该计划的一部分涉及带回转子发动机两辆电动汽车正在开发中第一种是纯电动汽车，而另一种则使用电池和用作增程器的转子发动机这种小型发动机可在需要时为电池充电，从而增加最大行驶里程马自达表示，转子发动机还可以燃烧液化石油气，可以在紧急情况下用作电源到 2030 年，马自达预计其 95% 的车辆将使用内燃机和某种形式的电气化其余 5% 的车辆将完全依靠电力运行今天的公告几乎证实了我们一年前听到的马自达动力总成负责人 Mitsuo Hitomi 告诉《汽车新闻》，转子发动机是一个很好的增程器，因为它体积小，功率大且不会产生太大的振动汽车开发项目经理 Akira Kyomen 评论说，马自达的纯电动汽车将面向日本，欧洲和中国，而增程器将成为北美和其他人们日常驾驶时间较长的市场的关键马自达在 50 多年前推出了其首款量产转子发动机它在 1967 年的马自达 Cosmo Sport 110S 上首次亮相，这也是马自达的第一款跑车那辆车的 1.2 升两转子汪克尔发动机的功率仅为 110 马力，但它为 RX—7 和 RX—8 等未来车型奠定了基础当 RX—8 于 2012 年停产时，马自达摆脱了其转子发动机

根据计划，马自达将于2022年至2023年推出5款跨界SUV车型，即：“马自达CX-50”，“马自达CX-60”，“马自达CX-70”，“马自达CX-80”和“马自达CX-90”。

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