二手散货船成交价格飙升刺激了新造船市场

拍卖散货船船体编号为B85K—9，属于国际CCS级别，适用于国际航线预计关闭时间为2022年6月30日

为什么这艘散货船被抢购了。

如果目前订了新船，从建造到完工，至少要到2023年底，这会影响船东的资金日前，造船网首席分析师王其钧在接受采访时表示，通过采购在建船舶，可以节省造船时间，把握市场高点，尽快投入运营简单理解，买家就相当于买了一艘‘期货船’

最近几年来，船舶拍卖网出售了大量散货船本次拍卖的特点是该船为未完工散货船，目前处于船体分段建造阶段

由于2021年上半年二手船成交量较高，目前在售船舶数量快速减少，因此船东将投资注意力转向在建船舶。

据Clarksons Research数据显示，2021年以来，新造船市场同步上涨，上半年新船签约776艘，创下过去7年最高水平大量新造船订单不仅导致新造船价格上涨，也给船厂的工期带来压力

目前B85K—9轮建造完成时间约10个月，因此该船的招标公告一经发布，就吸引了全球买家的强烈关注。

日前，56381载重吨散货船华融1号以9500万元起拍经过115轮竞价，最终成交价1.241亿元，溢价2910万元，溢价率30.6%

从2021年初至今，船舶的火热竞价场面再次表明，2020年下半年以来，全球航运市场火热。

受台风，疫情等因素影响，全球港口船舶拥堵，导致全球运力供给进一步短缺王其钧认为，伴随着干散货市场运力不足和运价上涨，船东购买船舶的意愿受到强烈刺激二手散货船成交价格飙升，也刺激了新造船市场

2021年上半年，排船王船舶拍卖再创新高。

日前，服役9年的散货船华融5号以7660万元的价格在取船网上首发，以1.134亿元的价格售出，而该船的新造船价格约为1.6亿元日前，一艘更老的31岁RUI JIN号散货船在船舶拍卖网以167万美元的起拍价经过51次竞价，最终以202.5万美元的价格被外国买家拿下，溢价率为21.3%

截至目前，中国船舶交易价格指数SSPI干散货船综合指数已突破1000点，较2021年初上涨约35%，创下10年新高Clarksons Research报告还显示，拥有5年船龄的二手船价格指数较年初上涨43%，为2014年3月以来的最高指数水平

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