艾瑞报告显示神州专车、首汽约车等B2C模式网约车平台更受用户青睐

随着网约车市场逐渐趋于健康、有序的发展，各大网约车平台不断追求合规化、品质化已经变成了一种趋势，尤其是高端网约车在出行行业中备受瞩目，越来越多消费者也愿意为高端的出行服务买单。因此，艾瑞咨询于近日发布了《2018年中国高端出行行业案例研究报告》，在这次的报告中主要以首汽约车、神州专车和滴滴出行作为案例来分析网约车行业尤其是高端网约车行业的发展趋势。报告中也显示，有着更强运营管理能力的B2C专车模式逐渐成为了高端网约车市场的宠儿，而像美团打车、易到、优步、嘀嗒出行等主打C2C模式的快车类平台不仅没有出现在这次的报告中，滴滴出行的快车模式也逐渐走向了边缘化。

在业内人士看来，高端网约车所采用的B2C模式逐渐成为市场的关注点，并更受用户欢迎是一种必然，因为B2C模式具有网约车竞争上半场广泛采用的C2C模式所不具备的一些天然优势。

首先，B2C模式更符合合规运营的需要。之前那场野蛮的补贴战争所带来的伤害和网约车新政出台后对C2C模式的限制是极其明显的，尤其是网约车新政细则中的多项都是针对此前无管控情况下的C2C模式所制定的。例如报告中指出，网约车新政的出台是让行业趋向服务精细化和合规化的重要因素。网约车新政明确将网约车纳入出租车体系，同时对平台、驾驶员、车辆设定了较为严格的准入条件，此外还规定网约车平台公司不得以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，以及网约车平台应具备线上、线下服务能力。

在网约车新政刚出台不久，业内许多专家也纷纷表示，从车辆的详细规定到驾驶员必须通过考核获取资质等各项规定，都意味着不但平台需要更加专业，也需要对平台内的车辆和驾驶员有着更加严格的监管把控能力。例如首汽约车每个月都会对自身的驾驶员进行考核和培训，以加强驾驶员的专业能力和服务意识，甚至对外发布行业目前最高的金牌服务标准，这些都是只有采取B2C模式的网约车企业才能够做到的。

其次，随着用户愈发成熟和社会经济水平的不断提升，整个社会的消费也是呈升级趋势，更多消费者不再一味追求价格，而是对出行提出了更高的要求，同时对价格不再像网约车刚出现时候那么敏感，因此网约车用户的消费观念也朝着高端出行的方向不断倾斜。

从报告中有关用户的相关调研数据来看，有52%的乘客是因为车况好、乘坐舒适而选择了专车，40.6%的乘客则是因为司机素质高、服务态度好而选择专车;同时分别有高达40.1%和37%的高端网约车用户认为专车服务为其提供了更加多样和舒适的出行体验。

艾瑞数据调查显示，当下的网约车用户在对ldquo;接单及时，上车等待时间短rdquo;、ldquo;开车平稳熟悉路线rdquo;、ldquo;司机态度好rdquo;方面需求最高，具体数据占比分别为45.5%、45.1%和40.4。同时有43.1%的用户希望驾驶员能够ldquo;询问乘客行车路线rdquo;，有35.9%的用户希望驾驶员ldquo;提醒系好安全带rdquo;，还有33.5%的用户希望驾驶员能够帮自己开门和放置行李。

消费者的需求不断升级，高端网约车用户注重附加值这些趋势从用户对平台的选择也可以看出来，数据显示首汽约车用户粘性较强，且多为服务导向型用户，也是在高端网约车平台普遍涨价10%的情况下，留存率第一的网约车平台。而前面提到网约车用户最重视的几点需求，首汽约车都很好地完成，并且用超出需求的15项金牌服务标准，打造出了行业最高的服务标杆。

毕竟公共交通出行是和人们基本生活需求、基本安全需求息息相关的基础服务，未来相关部门的监管力度必然会越来越强，而消费者的出行需求与生活场景不断结合，也会产生更多差异化的需求。这些都不是C2C运营模式所能够满足的，而需要能够ldquo;强监管、严把控rdquo;的B2C模式来完成。业内人士也曾表示，网约车新政本身也有细分出行市场，完成传统出租车行业和网约车行业共同发展、实现传统产业转型升级的目的，这也意味着网约车行业终究是向着中高端出行在发展，提供ldquo;车辆+专业驾驶员服务rdquo;的B2C模式在市场上也必定会更占优势。不管是实现更加差异化、高品质的服务，还是契合不断加强的监管需求，都是C2C模式所无法满足的，这不仅仅是车辆本身的差异，而是C2C模式下的司机相比之下更缺乏专业的服务能力和素养。

近段时间市场上又出现了一些新平台为了扩张不惜再次掀起补贴大战，开始在行业里又一次ldquo;烧钱rdquo;，包括南都周刊对此发表了评价，其中谈到平台方的扩张策略时，用了ldquo;勇者变恶龙rdquo;的故事来形容：ldquo;恶龙要求村庄每年献祭一个孩子，村庄里每年都会有一个少年英雄去与恶龙搏斗，但无人生还。后来人们才发现，每一个英雄在杀死恶龙之后，看着恶龙身下的珠宝，都会慢慢长出鳞片、尾巴和触角，最终变成恶龙。rdquo;

南都周刊还表示ldquo;贪便宜是所有人的本性，赚钱却是企业存在的价值。滴滴和快的、Uber低价竞争，目的就是通过烧钱的方式占领市场。竞争结束后，必然要回归到理性价格rdquo;。

不仅是权威媒体不看好网约车行业再起补贴大战，从相关部门不断约谈平台方的事情来看，在整个市场已经逐渐走向健康、有序发展道路的情况下，大家更愿意共同携手，发展合规化、品质化的出行服务。我们可以预见，在未来的网约车市场里，能够提供更多附加值的高端出行服务才会是主流趋势。

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