富士康开造自动驾驶拖拉机：1人可远程控制8台，一键生成农业数据报告

富士康开的是纯电动拖拉机，还是无人驾驶的。

支持远程OTA升级，拖拉机间互联，一人可遥控8台。

不仅如此，还配备了360°全景影像和高精地图，可一键生成个性化农业数据报表。

安全性方面，有防撞系统，可以检测到周围的行人和物体。

没想到，富士康代工汽车的第一枪是从拖拉机开始的。

这是什么拖拉机。

这款由富士康制造的纯电动拖拉机来自美国加州的初创公司Monarch Tractor。

车型为MK—V，车身长宽高分别为3725/1200/2340mm，轴距2160mm，转弯半径2.7m。

内饰方面，很多设备都充分考虑了驾驶者的需求，采用了符合人体工程学的设计，比如操纵杆，手动油门，脚踏板，可调座椅等。

中控屏主要是为农业操作提供便利屏幕显示图像清晰，一目了然内置的高精度地图还带有详细的天气情况，提供360°全景图像

值得一提的是，如果拖拉机需要临时维修，车载显示屏还能给出最佳诊断方案。

动力续航方面，充电4—5小时可运行10小时。

该拖拉机的峰值功率为70马力，持续行驶功率为40马力，发动机转速为540转/分。

智能化方面，拖拉机支持OTA升级，车车互联，无人驾驶一个人可以远程管理8台拖拉机

为了优化农场管理，提高投入产出比，这种拖拉机还可以起到全天候实时监控的作用通过采集大量的农牧数据，可以分析作物含水量，评估病虫害防治压力，计算作物种类，然后一键生成个性化的数据报表

使用该公司开发的交互界面，只需点击一下，就可以实时访问360°全景图像，天气情况和工作报告。

在安全性方面，它配备了防撞辅助系统，可以检测周围的人和物，并实时预警。

最后，这款拖拉机起价5.8万美元，将由美国俄亥俄州的富士康组装生产。

富士康制造电动汽车的雄心

拖拉机只是冰山一角在此之前，富士康已经瞄准了电动车行业

国内方面，早在2020年，富士康母公司鸿海精密就宣布与台湾省宇龙成立合资公司，打造新品牌FOXTRON。

去年10月，该品牌发布了三款纯电动新车，分别是中型七座SUV Model C，中大型轿车Model E和电动公交车Model T。

作为福克斯通的首款乘用车车型，Model C基于电动平台MIH打造，车长4640mm，轴距2860mm，风阻系数0.27Cd

动力续航方面，零百秒加速时间3.8秒，续航可达700公里，百公里耗电13.4千瓦时。

据最新消息，这款车将于今年10月18日预订，明年上半年交付预售价将低于22万元

此外，富士康与国内拜腾汽车有过短暂的蜜月，持续时间不到一年。

去年1月，富士康和拜腾在南京签署了合作协议根据协议，富士康将为拜腾提供制造工艺，运营管理经验和产业链资源，并加速其首款机型M—Byte的量产

后来伴随着拜腾财务状况恶化，富士康停止了与拜腾的合作。

事实上，富士康还与吉利成立了合资公司，名为富士康智能制造有限公司，落户山东淄博。

富士康希望通过这家公司，为全球汽车和出行企业提供代工生产和定制咨询服务，包括但不限于整车或零部件，智能控制系统，汽车生态系统和电动汽车产业链全流程。

在国外，去年5月，富士康与美国初创企业菲斯克签署合作协议，将打造一款售价20万元的电动汽车。

菲斯克当时表示，双方的合作进展迅速，已经开始深入研究工程和技术细节。

不仅如此，富士康还与美国电动汽车初创公司Lordstown达成合作，即将量产其电动皮卡。

同时花了2.3亿美元从洛兹敦收购了一家工厂，也就是这里，即将承包前面提到的电动拖拉机。

此外，此前被称为世界第八大奇迹的富士康威斯康星州工厂，2017年初步敲定生产液晶显示屏去年，该公司调整了生产电动汽车的方向

富士康董事长刘洋伟当时解释了原因:

我们发现美国有一种产品值得制造，那就是电动车电动车很大，运输起来不容易威斯康辛州附近只有一堆制造汽车的基础设施

可是，这家工厂似乎进展缓慢目前只建了一百万平方英尺的仓库，26万平方英尺的智能制造中心，12万平方英尺的多功能大楼，100英尺高的玻璃球大楼

事实上，不仅是iPhone代工厂富士康，整个手机产业链都在寻求向汽车方向转变。

如深圳欧膜科技股份有限公司，深圳大立光，华勤科技等，都在打入汽车产业链，寻求新的发展机会

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