媒体视角——预计配送餐食超35万份，进博会食品物流唯一“全勤生”在行动

近日，在第七届中国国际进口博览会正式开幕前，《上观新闻》记者跟随光明领鲜物流工作人员的脚步，以《预计配送餐食超35万份，进博会食品物流唯一“全勤生”在行动》为题，深入报道了从凌晨到夜晚，光明领鲜物流工作人员是如何驻扎在运营、调度、驾驶等关键岗位上，确保每一笔订单及时送达，当好进博会不可或缺的“幕后服务者”，连续多年护航进博的光明故事。

原文报道如下：

凌晨一点多，刚经历过台风天的上海，空气中挟带着阵阵寒意。光明领鲜物流的驾驶员们准时从国家会展中心（上海）附近出发，兵分两路前往外高桥以及金山的工厂，将打包好的餐食送回场馆，确保工作人员吃上热腾腾的新鲜食品。

第七届中国国际进口博览会开幕在即，现场进入最后的紧张准备阶段。作为全国唯一一家连续七年服务进博的食品物流企业，光明领鲜物流今年一如既往忙碌于场馆内，从每天露出晨曦到夜深人静，工作人员驻扎在运营、调度、驾驶等关键岗位上，确保每一笔订单及时送达，当好进博会不可或缺的“幕后服务者”。

搭建物流运作链

对于大型活动保障，光明领鲜物流此前已积累一定的经验，如2010年上海世博会、2014年南京青运会、2016年G20杭州峰会、2021年第十届花博会等。不过，进博会仍然是一个全新的考题，没有可以照搬的经验。靠着不断摸索，公司搭建起一整套进博会餐饮食品物流运作链，并组建了一支由资深驾驶员构成的进博保障突击队。

去年10月25日到11月12日，领鲜物流参与进博保障的总车次约为300辆次，保障热链工作餐食约35万人份次。“今年，我们预计配送量将增加到35万至45万人份次。”康桥物流中心运营专员张世晗告诉记者，自9月份起，团队便开始了全面的准备工作，从沟通客户需求，到规划最优线路等，力求在大会期间万无一失。

考虑到展会期间周边道路可能会出现拥堵，团队利用交通大数据分析，规划出多条备用路线，并根据客户到达时效的要求和交通流量，避开较易拥堵的路段，选择最优的路线。比如，向公安交警部门报备，让货车可以从客车道、城市高架路通行等，保障运输车辆在交通高峰期也能顺利通行。

针对不同的货物类型，团队准备了多种类型的车辆，包括普通厢式货车和专业冷链车。通过在车辆上安装GPS定位设备，调度中心可以实时掌握每辆车的位置、行驶速度、行驶方向等信息。一旦遭遇交通拥堵，根据实时交通信息，可及时调整车辆的行驶路线，引导车辆避开拥堵路段，确保运输耗时不受影响。

“在以往的保障中，我们遇到过因其他车辆故障导致交通拥堵。”张世晗说，在这种情况下，驾驶员会及时和调运部门报备，启动应急措施，如有必要会寻求交通部门的支持开道，确保时效。同时，领鲜物流在康桥、马桥、星火三个物流中心均配备了进博会备用车辆，随时应对可能出现的突发状况。

与进博会共成长

自2018年首届进博会举办以来，这一国际性平台不仅促进了中外企业间的商贸合作，也让参与其中的物流行业持续创新和完善其服务体系，向着“更好的服务”努力。

从物流模式上看，首届进博会采用“中转物流总仓配送模式”，所有餐饮企业的原料及食品先送至总仓，再由指定物流配送至各餐饮企业。到了第二届进博会，创新地采用了 “云仓” 管理模式，不再设单一的物流总仓，而是依托虚拟的物流信息跟踪服务主平台，对众多供应商发货点（“分仓”）进行全流程管理，再统一调度配送，这就提高了企业的物流效率，降低了企业的成本。

张世晗观察到，最初进博会的物流服务主要面向大型参展商，随着进博会的影响力不断扩大，越来越多的中小企业也参与其中，物流服务对象变得更加多元化。物流企业开始针对不同规模、不同类型的企业，提供多样化的物流解决方案，满足各类企业的需求。

随着我国食品、冷链物流行业的快速发展，物流企业纷纷加大对数字化技术的投入，建立了更加完善的物流信息管理系统。在大会期间，从订单管理、运输跟踪到仓储管理、配送调度等各个环节都实现了信息化、智能化。

以乳品为例，对冷链物流的要求是2—6℃，光明领鲜独创低温占比分析法，产品从出仓开始到配送至终端，以总时长5个小时计算，配送时间为4个小时，通过引入数字化技术分析，可以做到每条线路保持99%以上6℃以下低温占比。

绿色物流也是进博会的一大亮点。物流企业积极采用新能源运输车辆，如电动货车、电动叉车等，减少了碳排放和环境污染。在本届进博会中，展品由电动货车装载转运，正是绿色低碳物流理念的体现。

“进博会汇聚了来自世界各地的企业，这些企业在展会期间对物流服务有较高的需求。通过在进博会上的表现，可以吸引到潜在客户的关注，为企业未来的业务拓展创造机会。”张世晗表示，团队还将不断优化物流服务流程，提升服务质量和管理水平，以适应高要求的物流服务需求。

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