从蓝图到实现京雄津保形成“1小时交通圈”

最近几天，由京津冀交通运输部门联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书》印发，全面梳理了7年来京津冀交通一体化发展成果《白皮书》显示，京津冀区域干线铁路和城际铁路主骨架已基本建立，多层级轨道交通网络初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群，港口群建设成果达国际先进水平，基本形成四横，四纵，一环的京津冀网络化综合运输通道格局

京雄津保形成1小时交通圈

根据《白皮书》，截至2020年年底，京津冀区域营运性铁路总里程达1.04万公里，较2014年增长33.6％，三省市高速公路总里程达1.03万公里，较2014年增长29.2％，9个京津冀规划机场全部投入使用，京津冀交通一体化逐步从蓝图迈向现实。

在三省市共同努力下，轨道上的京津冀初步形成，区域国家干线铁路建设持续完善，以北京市，天津市为核心枢纽，贯通河北省各地市的全国性高速铁路网已基本建成根据《白皮书》，区域相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保1小时交通圈已经形成北京和天津中心城区与新城，卫星城之间的0.5小时通勤圈加速构建，未来将对支撑远距离通勤，引导城镇空间优化拓展发挥日益重要的作用

7年来，京津冀强化公路交通协同共建，待贯通路，瓶颈路基本消除《白皮书》显示，3地基本完成国家高速公路网建设任务，京台，京昆，京礼，津石，大兴国际机场高速公路等一大批高速公路建成通车，首都环线高速公路通州至大兴段贯通，京秦，承平等高速公路加快推进，单中心，放射状的路网结构得到有效改善截至2020年年底，三省市累计打通待贯通路，瓶颈路32条段共计2005公里，国家高速公路网首都放射线路段全部打通

京津冀不断深化港口协同分工和合作，基本形成以天津港集装箱干线运输为重点，巩固河北港口大宗散货运输功能的错位发展，有效互动的良好格局在航空方面，双核两翼多节点的京津冀机场群已经布局完成，机场陆侧交通保障体系不断完善，北京，天津，石家庄三市四大机场均已开通城市轨道交通快线

38条跨省公交线路服务环京居民出行

7年来，京津冀综合运输服务示范区建设成果突出，交通基本公共服务共建共享水平快速提升，智能化，绿色化，均等化水平大幅提高截至2020年年底，京津冀三省市出行信息纳入出行云平台并向社会开放，交通一卡通发卡超700余万张，169个二级及以上客运站均实现跨省联网售票，退改签和快捷乘车等功能

京津冀创新运营模式，加快构建多层级轨道交通服务体系目前，北京清河站，北京西站和天津站等铁路站已实现铁路与城市轨道交通信息共享，安检互认北京站，天津站等多个铁路站实现高铁与市郊铁路，城市轨道交通的便捷换乘，38条跨省公交线路常态化运营，服务河北省廊坊市，张家口市等17个县市及地区，日均客运量约27万人次，有力支撑了环京地区居民日常和通勤出行

货运方面，三省市强化对接，全力推进货运铁路建设，大宗货物公转铁等工作截至2020年年底，北京，天津和河北货物到发铁路运输比重分别达9.67％，20.77％和12.5％，均有较大幅度增长，铁路进港最后一公里不断打通，港口大宗货物公转铁运输需求基本满足

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